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      拉絲、冷墩、光球、熱處理、研磨、精研、拋光、清洗至檢驗、包裝一條龍生產工藝流程,
      并以加工半成品至成品球銷售一系列過程。
      有關飛碟球的熱處理問題

            從熱處理工藝分析,由于進行鍛后余熱淬火,飛碟球未進行球化退火處理,故晶粒粗壯,并存在帶狀組織;同時,淬火馬氏體中碳含量很高,鍛后淬火中入水溫度偏高,使鋼球淬火應力增大。

      分析以為,西120mm鋼球選用水冷淬火,溫度分散很不平均,形成很高的組織應力,其表面呈壓應力形態.內部為拉應力,內部拉應力是形成工件斷裂的重點緣故。

      其余,飛碟球軸承鋼球水淬冷卻實力強,且工件內層狀組織粗壯,靠近心部處存在較硬的組織,使工件心部韌性差,存在裂紋開裂隱患。工件制作中淬火后未趕緊回火,淬火后應力很高而沒有得到消除和釋放,從而形成鋼球開裂破損。分析以為,飛碟球淬火開裂與鍛造及熱處理工藝密切關聯。鍛造加熱時光或溫度管制不當,形成飛碟球過熱或過燒,故晶粒粗壯,工件韌性下落。另一方面,西120mm鋼球中心部位鍛造變形小,冷卻速度也較小,因此該部位再結晶晶粒粗壯,形成鋼球裂紋斷裂最易先在中部發生。

      綜上分析,提出高碳馬氏體鋼球預防開裂工藝改進對策如下:

      (1)鍛造。加大鍛造比,嚴格鍛造工藝管制,預防鍛后心部組織粗壯。

      (2)降低飛碟球淬火入水溫度,升高出水溫度,可使工件淬火應力顯然減小和緩和。

      (3)淬火前增添球化退火,細化組織,使工件淬火后呈細針狀(細片狀.)馬氏體,預防淬火后發生粗壯組織。

      (4)淬火后趕緊回火,消除淬火應力,安穩組織,進一步去除工件發生開裂的隱患。

      選用上述工藝改進后,飛碟球淬火開裂失效現象消除,工件熱處理后品質優良,制作運轉優良。

      以上內容就先介紹到這里了,我們下次再會。

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